Considerazione sul trasporto pubblico bolognese, uno dei più cari d'Italia!
Notizia di oggi il biglietto urbano passerà da 1,30€ ad 1,50€ e fin qui in linea con tutti i biglietti urbani delle principali città italiane, ci sono però 2 grosse differenze che la Tper ed il comune vi tengono nascoste, in altre città per lo stesso prezzo danno molto di più in termini di tempo e di area servita.
Faccio un esempio che ci é vicino, anche per le scelte trasportistiche future, tram ecc.
A Firenze il biglietto da 1,50€ dura 90 minuti, a Bologna 75 e un quarto d'ora in più non sono pochi, ti permette spesso di andare e tornare sempre con lo stesso biglietto, la rete urbana a Firenze non esiste, ovvero copre un'area territoriale estesa a tutti i comuni limitrofi ed in alcuni casi ai comuni di seconda fascia limitrofa, ad esempio la linea 2 di Ataf ha il capolinea a Calenzano, ben 24km dalla stazione smn, paragonato a Bologna arriveremmo dalla stazione centrale a Bazzano!!! Invece come é noto a Bologna la fascia urbana é limitata solo ai comuni di Casalecchio e San Lazzaro, e nemmeno a tutto il comune, anche per raggiungere Castelmaggiore serve il biglietto extraurbano.
Notizia di oggi il biglietto urbano passerà da 1,30€ ad 1,50€ e fin qui in linea con tutti i biglietti urbani delle principali città italiane, ci sono però 2 grosse differenze che la Tper ed il comune vi tengono nascoste, in altre città per lo stesso prezzo danno molto di più in termini di tempo e di area servita.
Faccio un esempio che ci é vicino, anche per le scelte trasportistiche future, tram ecc.
A Firenze il biglietto da 1,50€ dura 90 minuti, a Bologna 75 e un quarto d'ora in più non sono pochi, ti permette spesso di andare e tornare sempre con lo stesso biglietto, la rete urbana a Firenze non esiste, ovvero copre un'area territoriale estesa a tutti i comuni limitrofi ed in alcuni casi ai comuni di seconda fascia limitrofa, ad esempio la linea 2 di Ataf ha il capolinea a Calenzano, ben 24km dalla stazione smn, paragonato a Bologna arriveremmo dalla stazione centrale a Bazzano!!! Invece come é noto a Bologna la fascia urbana é limitata solo ai comuni di Casalecchio e San Lazzaro, e nemmeno a tutto il comune, anche per raggiungere Castelmaggiore serve il biglietto extraurbano.
C'è un'altra cosa che fa arrabbiare più dell'aumento ad 1,50€ ed é l'aumento per il biglietto a bordo a ben 2€!!!!
Capita spesso che ci siano quartieri non serviti da tabaccherie o edicole rifornite, o chiuse perché in orari o giorni di chiusura, si costringe il passeggero ad un costo davvero esagerato, per chi come me, ad esempio, prende l'autobus di rado e acquista il biglietto solo a bordo, complice una tabaccheria di fronte alla fermata del 14 perennemente sfornita di biglietti, é un ingiusto salasso!
A Firenze non esistono le macchinette a bordo degli autobus ma esiste il sistema SMS che ti invia il biglietto per messaggio al costo di 1,80€.
Ah dimenticavo, qualunque servizio di trasporto pubblico si usi a Firenze dei 5 disponibili, tramvia, bus dell'azienda Linea, bus dell'azienda pratese CAP ed ATAF oltre al treno se si resta nei limiti detti prima il costo è sempre 1,50€.
Capita spesso che ci siano quartieri non serviti da tabaccherie o edicole rifornite, o chiuse perché in orari o giorni di chiusura, si costringe il passeggero ad un costo davvero esagerato, per chi come me, ad esempio, prende l'autobus di rado e acquista il biglietto solo a bordo, complice una tabaccheria di fronte alla fermata del 14 perennemente sfornita di biglietti, é un ingiusto salasso!
A Firenze non esistono le macchinette a bordo degli autobus ma esiste il sistema SMS che ti invia il biglietto per messaggio al costo di 1,80€.
Ah dimenticavo, qualunque servizio di trasporto pubblico si usi a Firenze dei 5 disponibili, tramvia, bus dell'azienda Linea, bus dell'azienda pratese CAP ed ATAF oltre al treno se si resta nei limiti detti prima il costo è sempre 1,50€.
Avere una programmazione di tariffe come Firenze e inutile dirlo, favorisce lo spostamento dal mezzo privato al pubblico, a Bologna per fare questo si é scelto di fare pagare cari i biglietti e rendere la vita degli automobilisti insostenibile.
Ecco perché Tper é il servizio pubblico più caro d'Italia, si aggiungono mezzi spesso decrepiti e in larga parte ancora a gasolio e ci si comincia a chiedere a cosa serve fare pagare così tanto.
Anche questa é un'altra delle #1000bugieperbologna #fermiamoli #notram
Anche questa é un'altra delle #1000bugieperbologna #fermiamoli #notram
Ecco come risponde Fondazione Innovazione Urbana ad una domanda sul tema aumento ticket:
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